Szeged International Airshow – 2021. szeptember 10-12.

Gazdag programmal várták a szervezők a repülés szerelmeseit a szeptember második hétvégéjén megrendezett Szeged International Airshow alkalmából, tökéletes időjárási viszonyok mellett.

A háromnapos rendezvény keretében számos hazai és külföldi gép és pilóta mutatta be a műsorát. Néhányan több alkalommal is a levegőbe emelkedtek, hogy ámulatba ejtsék mindazokat, akik a földről csodálták a sok-sok látnivalót. “Szeged International Airshow – 2021. szeptember 10-12.” bővebben

Tetszik (1)

Augusztus 20: honvédségi légi parádé civilek és hajók nélkül

2021. augusztus 20-án délelőtt 9 órakor kezdődött Budapesten a Duna Parlament előtti szakasza fölött a  honvédségi légi parádé.


Aki tehát szerette volna a hagyományoknak megfelelően a Duna-parton tölteni az ünnep délelőttjét, nem ment hiába. Ráadásul a Duna TV közvetítésén keresztül bárhonnan követhették  az ünnepi programot az érdeklődők. A rendezvény keretében több alkalommal áthúzott a Gripen-kötelék, hol infracsapdát szórva, hol nemzeti-színű csíkot húzva maguk után, amire most első alkalommal került sor. 


Felvonult a légierő valamennyi hadrendben lévő típusa:  AS-350, Mi-17, Mi-24 és az újonnan beszerzett H145M helikopterek, melyekből összesen 12 példányt lehetett látni a Duna fölött. Megjelent továbbá a Dassault Falcon 7X  szállítógép (utóbbi előbb egyedül, majd két Gripen kíséretében), valamint az elmúlt években  hadrendbe állított Zlin-143 és Zlin-242 oktatógépek. Egyéni bemutató-repülést tartott egy H145M, egy AS-350 és egy Mi-24 helikopter, a program az ejtőernyős válogatott tagjainak célba ugrásával zárult, melyet egy Mi-17 szállítóhelikopterből hajtottak végre.


Ezen a ponton akár be is lehetne fejezni a cikkírást, hiszen ebben az évben újra volt parádé. Ami mindenképpen hatalmas dolog ahhoz képest, hogy jó néhány olyan év van mögöttünk a közelmúltból, amikor ezen a napon semmi nem volt délelőtt a Dunán, vagy a Duna fölött – és most nem a tavalyi rendkívüli évre gondolok.

“Augusztus 20: honvédségi légi parádé civilek és hajók nélkül” bővebben

Tetszik (0)

V4 Airshow – Dunakeszi

2021. július 24-25-én rendezték meg Dunakeszin a hagyományos veteránjármű találkozót és repülőnapot. A szombati nap elsősorban a földi járművekről, a katonai helikopterekről, valamint a Goldtimer Alapítvány Po-2 és Kánya repülőgépeiről szólt, vasárnap pedig már minden szempontból a repülésé volt a főszerep.

“V4 Airshow – Dunakeszi” bővebben

Tetszik (0)

Ancsák nyugdíjban

Eladósorba került az egyik közismert magyar An-2. A HA-MAM lajstromjelet viselő madarat senkinek nem kell bemutatni, aki bármilyen repülős rendezvény alkalmából megfordult már a pécs-pogányi repülőtéren az elmúlt években.

A szóban forgó Ancsa 1993-ban Fehéroroszországból érkezett hazánkba. Pécs-Pogány volt az otthona, onnan indult a legtöbbször bevetésre a mezőgazdasági kártevők, majd az utóbbi időben már leginkább a szúnyogok ellen pilótájával, a magyar mezőgazdasági repülés egyik meghatározó alakjával, Bogár Imrével.


Fotó: www.avia-info.hu “Ancsák nyugdíjban” bővebben

Tetszik (0)

Újjászületik a Beloiannisz

Az elmúlt években az egykori magyar hajógyártás gyöngyszemeivel foglalkozó írásaimban többször foglalkoztam a Beloiannisszal, a balatoni flotta egykori zászlóshajójával. Az annak idején Balatonfüreden gyártott hajó 1952-től üzemelt a tavon, 1990-től már Balaton néven. 2003-ban 51 év szolgálat után kivonták a forgalomból.

“Újjászületik a Beloiannisz” bővebben

Tetszik (0)

Megújult a Cmelák a Gyengénlátók Általános Iskolájának udvarán

Példaértékű összefogás révén az elmúlt év során újjászületett a HA-MGO lajstromjelet viselő Z-37 Cmelák. A gép 2009-ben Kaposújlakról került Budapestre a Gyengénlátók Általános Iskolájának udvarára és az ott töltött bő  évtized alatt igen rossz állapotba került.


“Megújult a Cmelák a Gyengénlátók Általános Iskolájának udvarán” bővebben

Tetszik (0)

Bengáli-körkép

A januári repülős és a februári hajós körkép után következzen egy összeállítás a még meglévő FVV csuklós “Bengáli” villamosokról. Ezek a járművek ma már sehol nem közlekednek menetrend szerint és bár több kocsi nosztalgiajárműként üzemel, néhányan jobb sorsra lennének érdemesek annál, mint amiben most részük van.

Kezdjük a sort a fővárossal! Budapesten, ahol annak idején a típus először állt forgalomba, ma összesen tíz kocsi található meg, melyek közül mindössze kettő üzemképes. Az 1100-as számú egyirányú, egyoldali ajtós prototípus kocsi 2018. november 25-én a BKV 50. születésnapja alkalmából mutatkozott be a nagyközönségnek egy hosszan elhúzódó felújítás után. A következő évben is felbukkant kiállítva egy-egy nyílt napon, viszont tudomásom szerint utasokat még nem szállított.


“Bengáli-körkép” bővebben

Tetszik (0)

Évindító repülős körkép

2009. január 8-án elsősorban a Mi-2 helikopterek jövője foglalkoztatott, amikor megalapítottam az ős “Lesz-e jövőjük? – kiöregedett kedvenc járműveink” oldalt.

Azóta eltelt egy bő évtized és közben jó néhány egyéb járműtípussal kapcsolatban fel kellett, sőt, több esetben ma is fel kell tenni a kérdést, vajon lesz-e jövőjük idehaza. Ebben a cikkben most az oldalon szereplő repülőeszközökről nyújtok rövid áttekintést.

A Mi-2-es helikopterek tekintetében a helyzet könnyen átlátható, mivel egy üzemképes gép van ma az országban, a repülőnapokról, augusztus 20-i parádékról jól ismert HA-BCL. Vele együtt lakik még elvileg öt másik viszonylag jó állapotú gép üzemen kívül Kiskunlacházán, a többiek viszont szinte biztos, hogy kiállítási tárgynál többre nem fogják már vinni.

“Évindító repülős körkép” bővebben

Tetszik (0)

Megérkezett új otthonába a kék Gawron

2018 márciusában indult útnak Vári Gyula és az Orion Sportrepülő Egyesület projektje, melynek célja, hogy olyan gyerekek is megismerhessék a repülés élményét, akiknek a családi háttere anyagilag ezt nem tenné lehetővé.

A HA-SBP korábbi életében Dunaújvárosban 2013-ban – remélhetőleg hamarosan megint így várja majd az utasait – Fotó: Sármási Zoltán

Az ehhez szükséges négyszemélyes repülőgépnek a HA-SBP lajstromjelet viselő PZL-101 Gawron került kiválasztásra, amely gép akkor már több, mint négy éve állomásozott üzemen kívül a szabad ég alatt a bőnyi repülőtéren. Miután sikerült megvásárolni a kék madarat az addigi tulajdonosától, a gép először Tökölre került a szükséges felújítási munkálatok elvégzése céljából, ahonnan a napokban átszállították Kiskőrösre, az új otthonába. Ha minden terv szerint halad, a gép 2021 márciusára lesz üzemképes és remélhetőleg sok-sok gyerek számára nyújt majd hatalmas élményt. No és persze abban is bízunk, hogy minél több repülős rendezvényen láthatjuk majd repülni a jövőben.

Tetszik (0)