Mi lesz veled, Szőke Tisza?

Sokan vélik úgy napjainkban, hogy a Szőke Tisza, az utolsó magyar kétkéményes gőzhajó története bő hat és fél évvel ezelőtt véget ért, amikor 2012. február 26-án a jég szorításában megrepedt az öreg hajótest és a víz elöntötte az alsó szinteket. A hajó azonban, noha már csak szomorú árnyéka egykori önmagának, még mindig nem pihent meg.

Többen, több helyen leírták az elmúlt évek során a Szőke Tisza történetét, amely 101 évvel ezelőtt, 1917-ben készült el az újpesti hajógyárban és az utolsó magyar király, IV. Károly nevére keresztelték. Pályafutását a változások sokasága kísérte végig, ami a nevét sem hagyta érintetlenül. Az aktuális trendeknek megfelelően többször átnevezték, így már két évvel a létrejötte után, amikor az uralkodó neve idejét múlttá vált és a gőzösök madárneveket kaptak, az előkelő Sas név jutott számára, majd 1930-ban Szent Imre herceg lett az új névadó.

“Mi lesz veled, Szőke Tisza?” bővebben

Lesz-e jövőjük? – a Zlin-42M/43/142/143 repülőgépcsalád Magyarországon

A Zlin-42M/43/142/143 repülőgépcsalád az 1970-es évek óta meghatározó szereplője a magyar repülésnek. Pilóták generációi nőttek föl rajtuk az elmúlt évtizedek alatt, de nem csak oktatógépként, hanem vitorlázó vontatógépként is sokat használták őket szerte az országban. No és persze nem szabad elfeledkezni a repülőnapokon betöltött szerepükről sem, ahol többnyire hármas kötelékben, illetve lufivadászat közben lehetett őket látni.


“Lesz-e jövőjük? – a Zlin-42M/43/142/143 repülőgépcsalád Magyarországon” bővebben

III. Szegedi Repülőnapok és Légiparádé – 2018. szeptember 14-16.

Harmadik alkalommal rendezték meg a Szegedi Repülőnapok és Légiparádét 2018. szeptember 14-től 16-ig, ahol a repülés szinte valamennyi ága bemutatkozott a közönségnek neves hazai és külföldi résztvevők közreműködésével. Az alábbiakban a pénteki és a szombati látnivalókról olvasható fényképes összeállítás.

Már két nappal a rendezvény kezdete előtt megjelentek az első hőlégballonok Szeged légterében, jelezve, hogy elkezdődött a CE CUP Hőlégballon Közép-Európa Kupa, amely kezdettől fogva szerves részét képezi a szegedi repülőnapoknak. Az eredeti terv szerint a rendezvény mindhárom napján felszálltak volna a repültérről a ballonok, de végül a szél megerősödése miatt csak pénteken nyílt erre lehetőség, akkor viszont annál látványosabb volt, amikor 25 hőlégballon emelkedett együtt a levegőbe.



“III. Szegedi Repülőnapok és Légiparádé – 2018. szeptember 14-16.” bővebben

A Szegedi Repülőnapok és Légiparádé programja – 2018. szeptember 14-16.

Harmadik alkalommal kerül megrendezésre szeptember 14-től 16-ig a Szegedi Repülőnapok és Légiparádé, ahol ezúttal is gazdag programmal várják a repülés szerelmeseit a szervezők.

Péntek délutántól egészen vasárnapig a repülés legkülönbözőbb ágazatai mutatkoznak be a levegőben a közönségnek a hőlégballonoktól kezdve a modellezőkön, siklóernyősökön, sárkányrepülőkön, autogyrón, valamint a vitorlázó és motoros műrepülő bemutatókon, kötelékeken át a helikopterekig és a sugárhajtású gépekig, mint a közelmúltban magyar lajstromba került L-29 Delfin, vagy a Baltic Bees kötelék.

Az előző évekhez hasonlóan idén is itt lesz a Goldtimer Alapítvány Li-2 repülőgépe és a Vöcsök vitorlázógép, a Hajdú Apollo Fox kötelék, Imreh Lajos a Mi-2 helikopterrel, de láthatunk majd Cmelák mezőgazdasági gépet is, sőt, nem hiányozhatnak a világbajnokok sem: Hársfalvi Pál és Tóth Ferenc vitorlázógéppel, Besenyei Péter pedig szokás szerint motoros géppel tart majd látványos bemutatót.

Külföldi vendégei is lesznek a rendezvénynek, a már említett Baltic Bees mellett itt lesz a német Martin Graf műrepülő bajnok, a Flying Bulls műrepülő köteléke Csehországból, valamint Neville Ferreira Dél-Afrikából.

A Magyar Honvédség egy Zlin-143 LSI géppel képviselteti magát a rendezvényen, de itt lesz a Légimentők EC-135-ös helikoptere is. Végül, de nem utolsósorban az előző évekhez hasonlóan idén is bemutatkozik majd a helyi Délvidéki Aero Club.

Nem található automatikus leírás.

“A Szegedi Repülőnapok és Légiparádé programja – 2018. szeptember 14-16.” bővebben

Az újjászületés útjára lépett az első magyar Tu-154 repülőgép

Szeptember 8-án délután Ferihegyen, a Lufthansa Technik műszaki előterén került sor az első magyar Tu-154-es repülőgép, a HA-LCA keresztelő ünnepségére, melynek során Dr. Fülöp Andrásról, a Malév egykori vállalati főpilótájáról nevezték el az enyészet kezéből kiszabadított és újrafestett gépet.

“Az újjászületés útjára lépett az első magyar Tu-154 repülőgép” bővebben

Budaörsi Airshow – egy régi hagyomány újjászületése

Hosszú, másfél évtizedes szünet után végre ismét nagyszabású, a régi Budaörsi Repülőnap hagyományaihoz méltó repülős rendezvénynek adott otthont a budaörsi repülőtér szeptember első hétvégéjén, ahol szép számban vettek részt több típus képviselői az utóbbi években eltűnőfélben lévő gépek közül is.

A szombati napon minden a légi bemutatókról szólt, pont úgy, ahogy azt a régi repülőnapokon megszokhattuk, melyek a kétezres évek eleje óta mostanáig szüneteltek (kisebb rendezvények azért előfordultak közben, mint az utóbbi években hagyománnyá vált tavaszi Goldtimer Nap, vagy a 2012-es Budaörsi Reptéri Napok és a 2013-as Legendák a Levegőben Repülőnap). Ennyi repülőeszközt azonban egyszerre régóta nem lehetett látni hazai repülős rendezvényeken, melyből külön kiemelésre érdemes a több, mint 15 gépből álló, régi és új típusokat egyaránt bemutató forgószárnyas állomány.

“Budaörsi Airshow – egy régi hagyomány újjászületése” bővebben

Vízi és légi parádé Budapesten régi és új hajókkal, repülőkkel

A félévtizedes szünet után tavaly kissé kellemetlen időjárási viszonyok közt újraélesztett vízi és légi parádé után idén végre több szempontból is tökéletes időjárás mellett láthattunk remek légi és vízi programokat augusztus 20-án a Parlament előtt.

A légi parádéról részletes beszámolót lehet olvasni az IHO-n, ezért ebből csak egy-két meghatározó pillanatot szeretnék kiemelni. Egyrészt az alacsony vízállásnak köszönhetően sor kerülhetett egy eddig példátlan repüléstörténeti jelentőségű motívumra, amikor Imreh Lajos “Lujó” kétszer is átrepült a Mi-2 helikopterrel a Lánchíd alatt.

“Vízi és légi parádé Budapesten régi és új hajókkal, repülőkkel” bővebben

Hiánycikk lett a Ka-26 helikopter a repülőnapokon

A korábbi évek kedvező fordulatát követően tavaly egyetlen repülőnapon sem lehetett Ka-26 helikoptert látni. Jó lenne, ha ez idén nem ismétlődne meg.

Amikor általánosságban a repülésről beszélünk, a legtöbb ember fejében a polgári utasszállító gépek jelennek meg, majd esetleg a sportrepülők. Persze a Malév megszűnése óta talán kicsit másképp tekintünk az utasszállító gépekre, mint korábban, de az biztos, hogy a legkevesebb szó a mezőgazdasági repülésről esik, holott az ebben dolgozók munkája legalább annyira nélkülözhetetlen, mint a repülés többi ágazatában tevékenykedőké.

HA-MRA 2012-ben

“Hiánycikk lett a Ka-26 helikopter a repülőnapokon” bővebben

Nagy Futam – 2018. május 1.

Május 1-én egy év szünet után újra megrendezték a Nagy Futam keretében megszokott légi parádét a fővárosi Duna-szakasz fölött.  A korábbi évekhez hasonlóan idén is ellátogattak hazánkba a Flying Bulls Team különböző gépei és formációi, de mellettük jutott hely a műsorban Besenyei Péter és Illés Tamás műrepülő bemutatójának, a Goldtimer Alapítvány veterán gépeinek, Imreh Lajos pirotechnikával gazdagított Mi-2 helikopter-bemutatójának és a nagygépes áthúzás sem maradt el, ezúttal a Wizz Air az egyik vadonatúj Airbus A321-es gépét hozta el a főváros szívébe.

“Nagy Futam – 2018. május 1.” bővebben