Beküldve:

A Szegedi Repülőnapok és Légiparádé programja – 2018. szeptember 14-16.

Harmadik alkalommal kerül megrendezésre szeptember 14-től 16-ig a Szegedi Repülőnapok és Légiparádé, ahol ezúttal is gazdag programmal várják a repülés szerelmeseit a szervezők.

Péntek délutántól egészen vasárnapig a repülés legkülönbözőbb ágazatai mutatkoznak be a levegőben a közönségnek a hőlégballonoktól kezdve a modellezőkön, siklóernyősökön, sárkányrepülőkön, autogyrón, valamint a vitorlázó és motoros műrepülő bemutatókon, kötelékeken át a helikopterekig és a sugárhajtású gépekig, mint a közelmúltban magyar lajstromba került L-29 Delfin, vagy a Baltic Bees kötelék.

Az előző évekhez hasonlóan idén is itt lesz a Goldtimer Alapítvány Li-2 repülőgépe és a Vöcsök vitorlázógép, a Hajdú Apollo Fox kötelék, Imreh Lajos a Mi-2 helikopterrel, de láthatunk majd Cmelák mezőgazdasági gépet is, sőt, nem hiányozhatnak a világbajnokok sem: Hársfalvi Pál és Tóth Ferenc vitorlázógéppel, Besenyei Péter pedig szokás szerint motoros géppel tart majd látványos bemutatót.

Külföldi vendégei is lesznek a rendezvénynek, a már említett Baltic Bees mellett itt lesz a német Martin Graf műrepülő bajnok, a Flying Bulls műrepülő köteléke Csehországból, valamint Neville Ferreira Dél-Afrikából.

A Magyar Honvédség egy Zlin-143 LSI géppel képviselteti magát a rendezvényen, de itt lesz a Légimentők EC-135-ös helikoptere is. Végül, de nem utolsósorban az előző évekhez hasonlóan idén is bemutatkozik majd a helyi Délvidéki Aero Club.

További részletek a rendezvény Facebook-oldalán olvashatók.

Beküldve:

Az újjászületés útjára lépett az első magyar Tu-154 repülőgép

Szeptember 8-án délután Ferihegyen, a Lufthansa Technik műszaki előterén került sor az első magyar Tu-154-es repülőgép, a HA-LCA keresztelő ünnepségére, melynek során Dr. Fülöp Andrásról, a Malév egykori vállalati főpilótájáról nevezték el az enyészet kezéből kiszabadított és újrafestett gépet.

“Az újjászületés útjára lépett az első magyar Tu-154 repülőgép” bővebben

Beküldve:

Budaörsi Airshow – egy régi hagyomány újjászületése

Hosszú, másfél évtizedes szünet után végre ismét nagyszabású, a régi Budaörsi Repülőnap hagyományaihoz méltó repülős rendezvénynek adott otthont a budaörsi repülőtér szeptember első hétvégéjén, ahol szép számban vettek részt több típus képviselői az utóbbi években eltűnőfélben lévő gépek közül is.

A szombati napon minden a légi bemutatókról szólt, pont úgy, ahogy azt a régi repülőnapokon megszokhattuk, melyek a kétezres évek eleje óta mostanáig szüneteltek (kisebb rendezvények azért előfordultak közben, mint az utóbbi években hagyománnyá vált tavaszi Goldtimer Nap, vagy a 2012-es Budaörsi Reptéri Napok és a 2013-as Legendák a Levegőben Repülőnap). Ennyi repülőeszközt azonban egyszerre régóta nem lehetett látni hazai repülős rendezvényeken, melyből külön kiemelésre érdemes a több, mint 15 gépből álló, régi és új típusokat egyaránt bemutató forgószárnyas állomány.

“Budaörsi Airshow – egy régi hagyomány újjászületése” bővebben

Beküldve:

Vízi és légi parádé Budapesten régi és új hajókkal, repülőkkel

A félévtizedes szünet után tavaly kissé kellemetlen időjárási viszonyok közt újraélesztett vízi és légi parádé után idén végre több szempontból is tökéletes időjárás mellett láthattunk remek légi és vízi programokat augusztus 20-án a Parlament előtt.

A légi parádéról részletes beszámolót lehet olvasni az IHO-n, ezért ebből csak egy-két meghatározó pillanatot szeretnék kiemelni. Egyrészt az alacsony vízállásnak köszönhetően sor kerülhetett egy eddig példátlan repüléstörténeti jelentőségű motívumra, amikor Imreh Lajos “Lujó” kétszer is átrepült a Mi-2 helikopterrel a Lánchíd alatt.

“Vízi és légi parádé Budapesten régi és új hajókkal, repülőkkel” bővebben

Beküldve:

Hiánycikk lett a Ka-26 helikopter a repülőnapokon

A korábbi évek kedvező fordulatát követően tavaly egyetlen repülőnapon sem lehetett Ka-26 helikoptert látni. Jó lenne, ha ez idén nem ismétlődne meg.

Amikor általánosságban a repülésről beszélünk, a legtöbb ember fejében a polgári utasszállító gépek jelennek meg, majd esetleg a sportrepülők. Persze a Malév megszűnése óta talán kicsit másképp tekintünk az utasszállító gépekre, mint korábban, de az biztos, hogy a legkevesebb szó a mezőgazdasági repülésről esik, holott az ebben dolgozók munkája legalább annyira nélkülözhetetlen, mint a repülés többi ágazatában tevékenykedőké.

HA-MRA 2012-ben

“Hiánycikk lett a Ka-26 helikopter a repülőnapokon” bővebben

Beküldve:

Nagy Futam – 2018. május 1.

Május 1-én egy év szünet után újra megrendezték a Nagy Futam keretében megszokott légi parádét a fővárosi Duna-szakasz fölött.  A korábbi évekhez hasonlóan idén is ellátogattak hazánkba a Flying Bulls Team különböző gépei és formációi, de mellettük jutott hely a műsorban Besenyei Péter és Illés Tamás műrepülő bemutatójának, a Goldtimer Alapítvány veterán gépeinek, Imreh Lajos pirotechnikával gazdagított Mi-2 helikopter-bemutatójának és a nagygépes áthúzás sem maradt el, ezúttal a Wizz Air az egyik vadonatúj Airbus A321-es gépét hozta el a főváros szívébe.

“Nagy Futam – 2018. május 1.” bővebben

Beküldve:

III. Dunai Hajós Kirajzás

Április 22-én harmadik alkalommal került megrendezésre a szezonnyitó Dunai Hajós Kirajzás a Magyar Hajózási Országos Szövetség és a Személyhajósok Szövetsége szervezésében Budapesten.

A rendezvény egyúttal tisztelgés volt a 170 éves Magyar Honvédség, azon belül a Honvéd Folyami Hadihajózás, valamint az 50 éves középiskolai szintű állami hajós képzés, a 15 éves Zoltán Alapítvány és a 10 éves Hajós Akadémia előtt.

A hajók fedélzetén hátrányos helyzetű gyermekek, illetve az interneten előre regisztrált utasok vettek részt a felvonuláson. A menetben a városnéző és menetrend szerinti járatokról ismert hajók közt olyan különlegességek is feltűntek, mint az Európa, a lapátkerekes Gróf Széchenyi, a Rákóczi, a Hunnia iskolahajó, vagy éppen a Jégtörő I. A felvonulás élén hadihajók kísérték a fecskendőiből vízfüggönyt árasztó Szent Flórián tűzoltóhajót.

Vízfüggöny

Beküldve:

Vári Gyula felhívása

Vári Gyula, a közismert műrepülő bajnok vadászpilóta, aki az utóbbi években Jak-52-es repülőgépével kápráztatja el a közönségét országszerte különböző repülőnapokon, felhívással fordult a nyilvánossághoz egy nemes kezdeményezéssel, amely egyúttal egy hazai repüléstörténeti jelentőségű gép újjászületését is magában hordozza, ezért örömmel adok róla hírt az oldalon.

“Kedves repülést szerető Barátaim, a segítségeteket kérem!

Nem is olyan régen, egy élménybeszámolós estén, megkért egy nagyon fiatal fiú, hogy mondjam már meg, hogyan tudtam én repülővel repülni, pilóta lenni, hogyan tudták a szüleim kifizetni azt a rengeteg pénzt, ami ehhez kellett. Kérdezte ezt azért, mert ő is nagyon szeretne egyszer repülni és talán valamikor pilóta lenni, de sajnos a körülményei még egy otthoni számítógépes repülést sem tettek lehetővé számára.

“Vári Gyula felhívása” bővebben

Beküldve:

Lesz-e jövőjük? – PZL-104 Wilgák Magyarországon

A PZL-104 Wilgák magyarországi története 1970-ben kezdődött, amikor a Rendőrség elsőként szerzett be két példányt a típusból. Az R-06 és R-07 jelzést viselő gépek közül az előbbi egy szűk évtized szolgálat után a Szolnoki Repülőmúzeum lakója lett az ezredfordulóig, ahonnan máig tisztázatlan körülmények közt kidobták, majd egy rövid budaörsi tartózkodást követően Budapesten az Árkád Üzletház egyik üzletében tűnt fel, ahol 2003-ban látták utoljára. További sorsa nem ismert. Társa, az R-07 mostanáig többé-kevésbé sikeresen átvészelte az idők viharait és jelenleg a típus egyetlen üzemképes állapotban lévő példányaként állomásozik Budaörsön HA-SEF lajstromjel alatt.

A HA-SEF várja az utasokat Budaörsön 2013-ban a Legendák a Levegőben Repülőnapon

“Lesz-e jövőjük? – PZL-104 Wilgák Magyarországon” bővebben