Régi magyar hajók

Számos régi hajó van Magyarországon, amelyek megőrzésre érdemesek, de jelenleg a pusztulás fenyegeti őket, vagy valahol félreállítva várják leendő tulajdonosukat, a sorsuk jobbra fordulását. Ezen az oldalon néhány ilyen hajót mutatok be:

Balaton:

1957-ben gyártották Balatonfüreden a VITUKI Vízügyi Tudományos Kutatóintézet számára ezt a kis kutatóhajót, amely Balatonszemes bázissal teljesített szolgálatot a Balatonon a rendszerváltásig. 1990-ben a Dunára vitték, ahol átépítették személyhajóvá. 1994-ben került vissza a Balatonra a Vanyolai Hajózási Kft. tulajdonába, akik egészen 2024-ig üzemeltették sétahajóként Balatonfüreden. Ezt követően a Bahart birtokába került, jelenleg üzemen kívül pihen és új gazdáját várja Siófokon.

Fotó: Sármási Zoltán

Héviz:

A váci gyártású 303-as vízibuszokból összesen három példány készült 1960 és 1963 között. Közülük az első a Héviz motoros 1960-ban a gyárból azonnal a Balatonra került, ahol 2023-ig aktív szolgálatot látott el. 2024-ben már csak tartalékként tartották számon, 2025-től pedig eladásra vár. A második hajó 1962-ben jött ki a gyárból Slavin néven és cseh tulajdonba, az akkori Csehszlovákiába került, ahol 1983 után nyoma veszett. A harmadik hajó, a Keszthely motoros 1963-ban készült el, jelenleg még üzemben van, a hosszú távú üzemben tartása, vagy éppen a nosztalgia flottába sorolása azonban több, mint kérdéses.

Fotó: Sármási Zoltán

Hófehérke:

Az 1895-ben Margitsziget néven épült és forgalomba állított egykori gőzhajó hosszú utat járt be napjainkig. 1918-tól XXXI. szám alatt hajózott, a II. világháború után megfordult Ausztriában is, majd 1956-tól motoros személyhajóvá átépítve a jelenlegi neve alatt állt forgalomba a fővárosban. 1968-tól a BKV flottájának megbecsült tagja, azonban 2020-tól üzemen kívül pihen angyalföldi kikötőjében. Motoros hajóként történő üzembe helyezésének 70. évfordulóját méltó módon lehetne megünnepelni ismételt forgalomba állításával, amennyiben sikerülne végre az ehhez szükséges feltételeket megteremteni.

Fotó: www.hajoregiszter.hu

A sekély merülésű Inota vontató 1965-ben kezdte az aktív pályafutását Budapesten. 2002-től Baján teljesített szolgálatot. 2006-ban részt vett az augusztus 20-i vízi és légi parádén, ahol tisztelgett a felújítás után felavatott Debrecen ex Kassa Duna-tengerjáró előtt. 2010-ben az a szomorú feladat hárult rá, hogy a szerb határig kísérte a külföldre eladott, majd egy évvel később a török partoknál megfeneklett Tatabánya vontatót. 2011-től üzemen kívül várta sorsa jobbra fordulását Baja mellett. 2020 novemberében a fővárosba vontatta a Jégtörő I.. A hajó 2024 őszéig Újpesten, Békásmegyerrel szemben a part mellett kikötve álmodott szebb napokról, amikor bevontatták az öbölbe más régi hajók közelébe. További sorsa azonban változatlanul kérdéses, mivel az eredetileg tervezett rendbetétele egyelőre nem látszik megvalósulni, ami miatt a fővárosba került.

Fotó: www.hajoregiszter.hu

Jégtörő V.

Az 1962-ben gyártott Jégtörő V. a hivatalos jégtörő flottából kikerülve a Katasztrófavédelem állományában folytatta volna a szolgálatot a 2010-es évektől, ezért is kapott piros festést, azonban egy meghibásodás miatt leállításra került és már hosszú évek óta üzemen kívül vesztegel Óbudán.

Fotó: www.hajoregiszter.hu

Jégtörő X.

Az 1966-os évjáratú Jégtörő X. a kilencvenes években magánkézbe került, majd hosszú éveket töltött üzemen kívül a pilismaróti hajótemetőben. A 2020-as évek elején rövid időre Szerbiába vitték, de aztán visszatért előbb Pilismarótra, majd 2025-ben Újpestre, ahol most változatlanul szebb napokról álmodik.

Fotó: www.hajoregiszter.hu

Március 15.

1955-ben a váci hajógyárban bocsátották vízre ezt az egyetlen példányban készült motoros jachtot. Aktív szolgálatát 2003-ban fejezte be a Mahart Passnave Kft. kötelékében, azóta Újpesten partra téve várja sorsa jobbra fordulását.

Fotó: www.hajoregiszter.hu

Táncsics:

A Hunyadi típusú motoros kirándulóhajókból összesen három példány készült az Újpesti Hajójavítóban. 1963-ban tették vízre a Táncsics motorost, amely most már hosszú évek óta üzemen kívül pihen az újpesti öbölben. A Rákóczi motoros 1964-ben készült el és az utóbbi években elsősorban rendezvényhajóként dolgozott, de a hírek szerint  mostanában nem nagyon használják, ahogy az 1966-os évjáratú Hunyadi motorost sem. Mindketten a Margit híd közelében a budai rakpart mentén kikötve várnak szebb napokra.

Fotó: www.hajoregiszter.hu

Fotó: Sármási Zoltán