A Magyar Hajózási Országos Szövetség és a Személyhajósok Szövetsége 2026-ban április utolsó vasárnapján rendezte meg a hagyományos Dunai kirajzást.
A felvonuláson több, mint húsz hajó vett részt, amelyek fedélzetére ingyen lehetett helyet foglalni. Bár a partokról kevesen figyelték a hajók felvonulását, a férőhelyek az előzetes regisztráció során pillanatok alatt elfogytak. Amellett, hogy a hajózás mindig nagy élmény, főleg, ha sok hajó vonul együtt, ezek az alkalmak remek lehetőséget nyújtanak arra, hogy átfogó képet kapjunk a fővárosban állomásozó és üzemelő hajóflottáról.
A menet élén a flotta legnagyobb tagja, az Európa haladt, a két sorba rendeződő hajók között pedig a lapátkerekes Gróf Széchenyi vonult. A történelmi magyar hajókat az egykori csavargőzős, az Attila, valamint Pannónia kishajó képviselte. A Mahart Passnave Kft. a Budapest rendezvényhajóval, illetve a Moszkva-típusú Győr kirándulóhajóval képviseltette magát. Utóbbi típusból négy további hajó is részt vett a felvonuláson, így láthattuk a Szent László, az Ister, a csupa üveg Legenda és a Millennium 2. hajókat is a menetben.
A nagyobb hajók közt említendő még a Zsófia főhercegné rendezvényhajó és az egykori német kormányzati protokollhajó, a 2011-től Budapesten szolgáló Sirona.
A magyar gyártású Nimród katamarán mellett felvonult a két száműzött balatoni történelmi replika, a Kisfaludy és a Hableány csak úgy, mint az aknaszedő hajóból sétahajóvá alakított csupa üveg Delfin I.
A felvonuló flottán végigtekintve jól látszik, hogy évről évre egyre több külföldi eredetű, és sok esetben külföldi nevet is viselő hajót állítanak be városnéző járatba a hajóstársaságok. A menetben résztvevők közül a Primus, a Secundus (amely korábban Klára néven a Balatonon üzemelt), vagy a Rubin már régóta hozzátartozik a budapesti látképhez, azonban az utóbbi években jelentős számban csatlakoztak további hajók a flottához, mint a SIX, a CMB, a Ludwig, a Renate, és a Merian.
Bár minden üzemelő hajó hozzátesz valamit a város idegenforgalmához és látképéhez, velük kapcsolatban mindig arra gondolok, hogy jobban örülnék ezeknek az új szerzeményeknek, ha azért lenne rájuk szükség, mert a megmaradt történelmi hajók már mind rendbe vannak téve, üzembe vannak állítva és még mindig kevesen vannak ahhoz, hogy valamennyi hajózni vágyó utast el tudjanak vinni egy körre. Jelenleg azonban még nem ez a helyzet, hiszen jó néhány történelmi magyar hajó üzemen kívül álmodik szebb napokról különböző kikötőkben.
Nem győzök hangot adni annak a reményemnek, hogy remek volna, ha a fővárosi augusztus 20-i ünnepi programnak is újra résztvevőivé válhatnának a dunai hajók. Köztük olyanok is, amelyek ezúttal nem kaptak szerepet a felvonuláson, mint például a Hunnia iskolahajó és testvére, a közelmúltban újjászületett Bakony, a megmaradt Bíbic szárnyashajók, a Rákóczi és a Hunyadi, vagy a Balatonról kiszorult, ám a Dunán még fellelhető váci vízibuszok. Nem beszélve a sok-sok éve egyetlen rendezvényen sem látható munkahajókról, mint a Jégtörők, a Szent Flórián tűzoltóhajó, vagy a Tersus kukáshajó.
Mindez azonban semmit nem von le a kirajzás értékéből, ezért bízom benne, hogy a következő években is stabilan számíthatunk erre a kedves és fontos hagyományra. Köszönet illet minden szervezőt és közreműködőt, akik az erős szélben is derekasan helyt álltak a programban és várjuk a jövő évi folytatást.
Fotók: Dr. Sármási Zoltán