Lesz-e jövőjük? – kiöregedett kedvenc járműveink
Fontos, hogy megőrizzük közlekedéstörténeti jelentőségű járműveinket az utókor számára.
“Az Arács vízibusz új élete Balatonakaliban” bővebben
Az elmúlt két év korlátozásai, a turisták elmaradása kétségkívül nem használt a jórészt sétahajózással foglalkozó vállalkozásoknak sem, éppen ezért adódna, hogy a korlátozások megszűnését követően újra látványos programmal hívják fel magukra a figyelmet a dunai hajósok, ám valamiért nem ez történik. “Tavaszi kirajzás helyett csönd – mi van a dunai hajókkal?” bővebben
“Gazdát cserélt, de a Balatonon marad az Arács” bővebben
“Évzáró hajós körkép – megújul a Beloiannisz” bővebben
“Újjászületik a Beloiannisz” bővebben
“Évindító hajós körkép” bővebben
Ebben az évben több alkalommal szót emeltem már a 301-es és 3011-es vízibuszok utolsó balatoni példányai védelmében. Sajnos az Akali motoros idén a teljes szezont üzemen kívül töltötte Siófokon és egy-két különjáratot leszámítva az Arács motoros sem mozgott túl sokat. Leginkább az Akali mellett pihent, akkor is, amikor a rendkívüli körülmények miatt nyáron soha nem látott tömeg lepte el a tóparti településeket.
“Még egyszer a balatoni vízibuszokról” bővebben
Augusztus 15-én szombaton délután, azaz egy főszezoni hétvégi napon öt személyszállító hajó pihent üzemen kívül a siófoki öbölben. Egy olyan rendkívüli évben, amikor a külföldi nyaralási lehetőségek beszűkülése miatt soha nem látott tömeg lepte el a tóparti településeket nyaralás céljából.
“Kérdések a balatoni hajózás körül” bővebben
Eladósorba került az Akali vízibusz a Balatonon. Az egykori váci gyártású, 301-es típus utolsó példányáról van szó, amelyek hatvan éve szolgálnak a tavon. Ha elviszik onnan, a balatoni hajózás történetének egy meghatározó korszaka nyom nélkül ér véget.
“Eladó az Akali vízibusz” bővebben
Öt hajót készül kivonni a forgalomból a Balatoni Hajózási Zrt. a közelmúltban napvilágra került reorganizációs terv szerint. Bár konkrétan nem nevezték meg mind az öt hajót, annyi már kiderült, hogy a két néhány éve vásárolt gyorshajó mellett érintett az utolsó 301-es váci vízibusz, az Akali motoros és nem tartom kizártnak, hogy az utolsó 3011-es, az Arács motoros is veszélyben lehet.
Februári írásomban hosszan soroltam azokat a magyar hajózás és hajógyártás történetét meghatározó emblematikus hajókat, amelyek évek, évtizedek óta várnak szebb napokra. Azt a kérdést pedig, hogy maradnak-e vízibuszok a Balatonon, három éve tettem föl először, amikor a Bahart részéről azt a tájékoztatást kaptam, hogy nem tervezik a nosztalgiaflotta bővítését az említett típusokkal.
Az Akali még Ederics néven Balatonföldváron
“Lesz-e jövőjük? – váci vízibuszok a Balatonon” bővebben
