A Magyar Hajózási Országos Szövetség és a Személyhajósok Szövetsége 2026-ban április utolsó vasárnapján rendezte meg a hagyományos Dunai kirajzást.
2025 mérlege kedvenc járműveink körében vízen és levegőben
Nehéz év végéhez érünk, ha 2025-re visszatekintünk, több szempontból is. Repülőnapjaink közül több kedvenc rendezvényünk is elmaradt idén, a hajózás világában pedig fájdalmas veszteségekkel kellett szembenéznünk a Balatonon és a Dunán egyaránt.
„2025 mérlege kedvenc járműveink körében vízen és levegőben” bővebben
Elbontották mindkét Sólyom szárnyashajót…
Október elején, amikor számba vettem az idei év veszteségeit a magyar hajózás világában, említettem néhány túlélőt, amelyek sorsa akkor még kérdéses volt. Mostanra kettőt közülük utolért a végzet: a napokban Újpesten elbontották mindkét Sólyom szárnyashajót.
Fotó: www.hajoregiszter.hu
Fekete év a magyar hajózás történetében
Szomorú év a 2025-ös a magyar hajózás történetében. Miközben lassan az 1937-ben gyártott Buda iskolahajó utolsó darabjai is elbontásra kerülnek Újpesten, legfőbb ideje számot vetni az idei veszteséglistával, amely a hajózástörténeti jelentőségű emlékeinket sújtotta idén.
Fotó: www.hajoregiszter.hu „Fekete év a magyar hajózás történetében” bővebben
Elment az utolsó balatoni vízibusz, az Akali motoros is…
Nem telt el két hónap sem azóta, hogy búcsúznunk kellett az utolsó 3011-es típusú, váci gyártású balatoni vízibusztól, az Arács motorostól. Az elmúlt három évet a Beach Boat Kft. üzemeltetésében Balatonakali bázisról közlekedő hajó felépítményét Siófokon elbontották, majd a hajótestet közúton az Ohridi tóra, Észak-Macedóniába szállították. Júniusban pontosan ugyanez történt az utolsó 301-es típusú, szintén váci gyártású balatoni vízibusszal, a hat éve Siófokon üzemen kívül tárolt Akali motorossal is.
„Elment az utolsó balatoni vízibusz, az Akali motoros is…” bővebben
Ilyen volt a dunai hajósok 2025-ös tavaszi kirajzása
2025. április 27-én ismét megrendezte a Személyhajósok Szövetsége a dunai hajósok tavaszi kirajzását. Bár a rakpartokról kevesen kísérték figyelemmel a hajók felvonulását, a résztvevő hajók fedélzetére ingyenesen foglalható jegyek gyorsan elfogytak.
„Ilyen volt a dunai hajósok 2025-ös tavaszi kirajzása” bővebben
Lesz-e jövője? – eladósorban a „Balaton” motoros kishajó
Az elmúlt évek során többször foglalkoztam már a Balatoni Hajózási Zrt. sajátos üzleti tevékenységével, amelynek következtében ikonikus balatoni hajótípusok utolsó példányai kerültek leállításra és lettek meghirdetve eladásra.
„Lesz-e jövője? – eladósorban a „Balaton” motoros kishajó” bővebben
Lesz-e jövőjük? – az újpesti öböl történelmi hajói
Ahogy arról az elmúlt években számtalanszor írtam már, hazánk napjainkban nem áll túl jól a magyar hajózástörténet emlékeinek megőrzése terén. Bizonyíték erre a hosszú évek óta zárva tartó neszmélyi hajóskanzen, a bezárt Kossuth gőzhajó, a kikötőjéből négy éve eltűnt Lajta monitor, a Szőke Tisza gőzös öt éve kiemelt, majd újra sorsára hagyott roncsa Tápén, vagy a Balatoni Hajózási Zrt. flottájából kitett váci vízibuszok.
Fotó: www.hajoregiszter.hu „Lesz-e jövőjük? – az újpesti öböl történelmi hajói” bővebben
Eladó a Héviz vízibusz – eltűnő ikonikus balatoni hajók
Eladó a Héviz motoros – került fel az információ a közelmúltban a tulajdonos Balatoni Hajózási Zrt. (Bahart) weboldalára. A szóban forgó hajó a 2024-es szezont már tartalék állományban töltötte, így sejteni lehetett, hogy nem terveznek vele tovább. Most hivatalosan is csatlakozott a már évek óta eladásra váró Akali motoros mellé.
„Eladó a Héviz vízibusz – eltűnő ikonikus balatoni hajók” bővebben