15 év kiöregedett kedvenc hajóink nyomában

Januárban volt 15 éve, hogy útnak indult a „Lesz-e jövőjük? – kiöregedett kedvenc járműveink” oldal. Bár kezdetben repülés témában kezdtem foglalkozni különböző típusokkal, igen hamar kiderült, hogy a hajózás területén is vannak olyan történelmi jelentőségű típusok, amelyek pillanatok alatt eltűnhetnek hazai vizeinkről.


Bár mindössze néhány hajóról van szó, amelyek megérdemelnék, hogy hosszú távon biztosítva legyen a jövőjük és veszélybe kerültek, az ő esetükben nem sok pozitív változás történt az elmúlt másfél évtizedben. „15 év kiöregedett kedvenc hajóink nyomában” bővebben

Visszatekintés 2023-ra a repülés és a hajózás szemszögéből

Szép és szomorú pillanatokban egyaránt gazdag volt a lassan véget érő 2023-as esztendő mind a repülés, mind a hajózás világában. Évzárásként, egyben előkészületként a „Lesz-e jövőjük? – kiöregedett kedvenc járműveink” oldal  januárban esedékes 15. születésnapjára, következzen egy kis összegzés az elmúlt évben általam tárgyalt témákról.

„Visszatekintés 2023-ra a repülés és a hajózás szemszögéből” bővebben

Kérdőjelek a magyar hajózás állapota körül

Ebben az évben hajós témával először márciusban foglalkoztam, amikor arra a kérdésre kerestem a választ, mi lesz a megmaradt, ám egytől egyig üzemképtelen magyar gőzhajók sorsa. Aztán áprilisban arról adtam hírt, hogy már több éves távlatban Újpesten vesztegel az idén 60 éves Táncsics hajó csak úgy, mint a két Sólyom szárnyashajó, vagy a 112 éves Csillag hajó.

Közeledve az idei hajózási szezon és a 2023-as év vége felé, következzen egy áttekintés azokról a történelmi hajókról, amelyek sorsa idén kérdőjeleződött meg, vagy éppen idén sem fordult jobbra a korábbiakhoz képest.

„Kérdőjelek a magyar hajózás állapota körül” bővebben

Mire (nem) számíthatunk augusztus 20-án Budapest szívében?

Július 4-én az origo.hu közzétette az idei fővárosi augusztus 20-i programok listáját. Ebben a 2019-ben bevezetett gyakorlatnak megfelelően ezúttal is délelőtt 9 órától szerepel a légi parádé a Duna felett.

Azóta kijött a részletesebb program, amelyből kiderül, hogy lényegét tekintve 2019-hez és 2021-hez hasonlóan alakul a koncepció. Tehát, ha az időjárás is engedi, idén is elsősorban a Magyar Honvédség repülőgépei és helikopterei fognak repülni a főváros szívében. (2020-ban a Covid, 2022-ben a kedvezőtlen időjárás miatt elmaradt ez a program.) Azonban az előző két alkalomtól eltérően, amikor látványos egyéni bemutató repüléseket is láthattunk, idén a különböző típusok áthúzásaira helyezik a hangsúlyt.

„Mire (nem) számíthatunk augusztus 20-án Budapest szívében?” bővebben

Lesz-e jövője? – Újpesten vesztegel a Táncsics hajó

A MHRT Hunyadi típusú kirándulóhajóiból összesen három példány készült a Mahart Újpesti Hajójavítójában. Közülük az első, az 1963-ban, tehát éppen 60 évvel ezelőtt vízre bocsátott Táncsics hosszabb ideje a korábban megszokott belvárosi kikötők helyett az újpesti öbölben vesztegel. 


Fotó: www.hajoregiszter.hu „Lesz-e jövője? – Újpesten vesztegel a Táncsics hajó” bővebben

Gőzhajókörkép Magyarországon – lesz-e működő gőzhajónk?

Negyven éve állították le felújítási célból az utolsó magyar üzemképes gőzhajót, a Petőfi gőzöst és húsz éve került sok-sok hányattatás után Neszmélyre ugyanazon okból. Ennek ellenére ma sem tudja senki megmondani, mikor lesz, egyáltalán lesz-e valaha újra működő gőzhajó Magyarországon.

Fotó: www.hajoregiszter.hu
„Gőzhajókörkép Magyarországon – lesz-e működő gőzhajónk?” bővebben