Kérdések kedvenc repülőgépeink túlélése körül

Az idei évet a Lesz-e jövőjük? – kiöregedett kedvenc járműveink oldal 15 éves fennállása okán egy kis visszatekintéssel indítottam előbb repülős, majd hajós szemszögből. A másfél évtizedes visszapillantás után most arra teszek kísérletet, hogy az elmúlt időszakban megfigyelt jelenségek nyomán megfogalmazzam azokat a kérdéseket, amelyek megválaszolása okvetlenül szükséges az oldalon tárgyalt típusok hosszabb távú túléléséhez.

„Kérdések kedvenc repülőgépeink túlélése körül” bővebben

15 év kiöregedett kedvenc repülőgépeink nyomában

15 évvel ezelőtt, 2009. január 8-án a kora délutáni órákban egy ingyenes honlapkészítő felületen létrehoztam egy weboldalt. Az volt az elgondolásom, hogy legyen egy olyan felület, amely felhívja a figyelmet azokra a járműtípusokra, amelyek hosszú évtizedes szolgálat után szinte észrevétlenül elkezdtek eltűnni a mindennapjainkból.


„15 év kiöregedett kedvenc repülőgépeink nyomában” bővebben

Visszatekintés 2023-ra a repülés és a hajózás szemszögéből

Szép és szomorú pillanatokban egyaránt gazdag volt a lassan véget érő 2023-as esztendő mind a repülés, mind a hajózás világában. Évzárásként, egyben előkészületként a „Lesz-e jövőjük? – kiöregedett kedvenc járműveink” oldal  januárban esedékes 15. születésnapjára, következzen egy kis összegzés az elmúlt évben általam tárgyalt témákról.

„Visszatekintés 2023-ra a repülés és a hajózás szemszögéből” bővebben

Kiállított Mi-2 helikopterek aranykora Magyarországon

A Mi-2 helikopterek egykor jelentős számban teljesítettek szolgálatot hosszú évtizedeken át a honvédségtől a rendőrségen és a légi mentőkön át a mezőgazdasági szféráig. 2017-től azonban csak egyetlen gép van üzemben a típusból hazánkban, a mindenki által jól ismert HA-BCL Kiskunlacházán Imreh Lajos „Lujó” kezében. 

Fotó: Sármási Zoltán „Kiállított Mi-2 helikopterek aranykora Magyarországon” bővebben

Szeged International Airshow – 2023. szeptember 8-9.

Nyolcadik alkalommal várták látnivalókban gazdag programmal a repülés szerelmeseit a szervezők a szegedi repülőtérre a 2016-tól valamilyen formában minden évben megtartott rendezvényre. Az idei évben a korábbi gyakorlattól eltérően kétnaposra hirdették meg a programot. Péntek késő délutánra és szombatra kerültek a légi bemutatók, a vasárnap pedig a sétarepüléseké lett, bemutató-repülések nélkül.

„Szeged International Airshow – 2023. szeptember 8-9.” bővebben

Mire (nem) számíthatunk augusztus 20-án Budapest szívében?

Július 4-én az origo.hu közzétette az idei fővárosi augusztus 20-i programok listáját. Ebben a 2019-ben bevezetett gyakorlatnak megfelelően ezúttal is délelőtt 9 órától szerepel a légi parádé a Duna felett.

Azóta kijött a részletesebb program, amelyből kiderül, hogy lényegét tekintve 2019-hez és 2021-hez hasonlóan alakul a koncepció. Tehát, ha az időjárás is engedi, idén is elsősorban a Magyar Honvédség repülőgépei és helikopterei fognak repülni a főváros szívében. (2020-ban a Covid, 2022-ben a kedvezőtlen időjárás miatt elmaradt ez a program.) Azonban az előző két alkalomtól eltérően, amikor látványos egyéni bemutató repüléseket is láthattunk, idén a különböző típusok áthúzásaira helyezik a hangsúlyt.

„Mire (nem) számíthatunk augusztus 20-án Budapest szívében?” bővebben

Lesz-e jövőjük? – mezőgazdasági An-2-esek Magyarországon

Az utasszállító An-2-esek napjainkra kevesen maradtak üzemben hazánk területén, a mezőgazdaságban tevékenykedő testvéreik ma még valamivel többen vannak. Igaz, számukra is egyre kevesebb a munka, főleg, mióta környezetvédelmi okokból egyre inkább nemkívánatossá válik az általuk végzett kémiai szúnyoggyérítés.

„Lesz-e jövőjük? – mezőgazdasági An-2-esek Magyarországon” bővebben