Jégtörők jég nélkül, vontatók vontatmány nélkül

Mióta a klímaváltozásnak köszönhetően melegebbé váltak hazánkban a telek és jégtáblákat is ritkán látni a Dunán, nemhogy jégtorlaszokat, viszonylag kevés szó esik a jégtörő hajókról. Néhányan ma is készenlétben vannak, néhány hajó sorsa azonban bizonytalanná vált az utóbbi évek során, mivel 2012-ben kellett utoljára jeget törniük. Nincs jég, kevesebb a vontatási feladat, így kérdéses milyen jövő vár ezekre a szebb napokat látott, a jelenleginél minden szempontból jobb sorsra érdemes hajókra.

„Jégtörők jég nélkül, vontatók vontatmány nélkül” bővebben

Évindító kérdések a 2016-os repülőszezon elé

Ilyenkor év elején mindig megállok egy kicsit átgondolni, hogy honnan hová jutottam el az előző esztendőben. Különösen alkalmas ez az időpont az értékelésre már csak azért is, mert 2009-ben január elején indítottam útnak ennek a honlapnak az első változatát. Átgondolva az elmúlt évet, illetve a honlap létrehozása óta eltelt időszakot, arra a meglátásra jutottam,  hogy nekem, a magyar repülésért most már hetedik éve intenzíven aggódó, és a helyzeten a magam szerény lehetőségeivel mindenképpen változtatni kívánó civilnek jó néhány kérdésem van, amelyekre mostanáig nem kaptam megfelelő választ, pedig fontos lenne, hogy végre megszülessenek azok a megoldások, amelyek nélkül nem sok jóra számíthat a magyar repülés a következő években. Sokszor, sok helyen feltettem már az alábbi kérdéseket, de valódi válaszok helyett újra és újra csak tehetetlenül széttárt karokba ütköztem. Most, a 2016-os repülőszezon előtt itt, a nyilvánosság előtt is felteszem a szokásos kérdéseimet, hátha sikerül rájuk végre megfelelő választ találni, ami egyaránt lenne az egész repülős társadalom és a repülést hozzám hasonlóan magukhoz közel érző civilek érdeke.

„Évindító kérdések a 2016-os repülőszezon elé” bővebben

Kedvező fejlemények kiöregedett kedvenc járműveink életében

Két kiemelkedő jelentőségű hír került napvilágra az elmúlt hónapban, két hányatott sorsú jármű indult el a megújulás, a méltó körülmények közt történő megőrzés felé az utókor számára.

Az M63-003-as pályaszámú mozdony a típus utolsó képviselőjeként maradt ránk, miután az eredetileg tízdarabos magyar dízelmozdonyflotta többi tagját selejtezték. 2000-ben az akkor megnyíló Magyar Vasúttörténeti Parkban helyezték el, majd a felújítása érdekében a szombathelyi járműjavítóba került, ahonnan azonban érdemi munkálatok elvégzése nélkül került vissza a parkba 2009-ben. A szabadtéri kiállításon elhelyezett jármű évről évre egyre rosszabb állapotba került, a rozsda egyre nagyobb és nagyobb lyukakat vágott a testébe. Különböző fórumokon folyamatosan téma volt, hogy valamit tenni kell a mozdonnyal, mielőtt a rozsda végleg megeszi, de úgy tűnt, még arra sincs esély a teljes felújításig, hogy legalább fedett helyre kerüljön.

M63 003 1Az M63-003 2013-ban a Vasúttörténeti Park kiállításán

2015. október 22-én megtört a jég, a mozdony megmentésén fáradozó csapatnak sikerült elérnie, hogy az M63-003 a körfűtőház egyik fedett állásában új otthonra találjon. A leharcolt állapotú gépet az A26-040 számú kis mozdony a fűtőház 30-as állásába vontatta, ahol a továbbiakban nem lesz kitéve az időjárás viszontagságainak. Ez az első és legfontosabb lépés volt azon az úton, hogy a mozdony egyszer újjászületve önerőből is közlekedhessen, bízunk benne, hogy egyszer ennek is eljön az ideje.

A mozdony átköltöztetéséről videó készült, amit itt lehet megtekinteni.

„Kedvező fejlemények kiöregedett kedvenc járműveink életében” bővebben

Szegedi Repülőnapok & Légiparádé

Légtérzár miatt elmaradt a szegedi repülőnap!

A rendezvény pótlására 2016 szeptember 16-17-18-án kerül sor.

Nagyon hosszú idő, sok-sok év telt el azóta, hogy utoljára rendeztek repülőnapot Szegeden. Bár időről időre felmerült az ötlet, hogy ideje lenne ezen változtatni, a különböző kezdeményezések valahogy mindig elhaltak. Sokáig az sem volt biztos, hogy a repülőtér születésének 100 évfordulóját sikerül méltó módon megünnepelni, ahogy erről tavaly ősszel magam is írtam.

Szerencsére az idő múlásával egyre többet lehetett hallani róla, hogy valami készül Szegeden és amikor közzétették a programot, kiderült, hogy az utóbbi évek leggazdagabb kínálatát sikerült a szervezőknek összeállítania. Külön öröm számunkra, hogy kiöregedett kedvenceink is szép számban vesznek részt a műsorban.

HA-BCL „Szegedi Repülőnapok & Légiparádé” bővebben

Csak elmaradt idén is az augusztus 20-i budapesti vízi és légi parádé

Ahogy azt az elmúlt két évben már megszokhattuk, az augusztus 20-i ünnepségekért felelős állami szervek ezúttal is mély hallgatásba burkolóznak a hagyományos fővárosi vízi és légi parádéval kapcsolatban. Olyannyira, hogy amikor 19-én délelőtt felhívtam telefonon az állami ünnepeket szervező Nemzeti Rendezvényszervező Hivatalt, semmilyen információval nem tudtak szolgálni az ügyben, azon kívül, hogy nyilván nem lesz, mivel nem tudnak róla semmit.

Ezzel együtt hajós és repülős körökből is megerősítették, hogy nem tudnak semmilyen szerveződésről, ezért erős bizonyossággal kijelenthetem, hogy a tavalyi évhez hasonlóan a magyar hajósok és repülősök ünnepe 2015-ben is elmarad. A korábbi vízi parádékat szervező Magyar Hajózási Országos Szövetség ezúttal a parádé helyett a tűzijáték megtekintését tudja térítésmentesen biztosítani hátrányos helyzetű gyermekek és mozgáskorlátozottak számára.

„Csak elmaradt idén is az augusztus 20-i budapesti vízi és légi parádé” bővebben

Mit mond a statisztika az augusztus 20-i parádéról?

Az elmúlt két évben az állam helyett nekem jutott az a szerep, hogy tájékoztassam az érdeklődőket az augusztus 20-i vízi és légi parádéval kapcsolatos fejleményekről. A honlapom látogatói számában nagyon szép eredményeket sikerült elérni, amely meghaladta az összes többi járművekkel kapcsolatos rendezvény hírértékét. Ízelítőül álljon itt néhány statisztikai adat, amely bizonyítja a parádé iránti érdeklődés meglétét.

Honlap statisztika-2

„Mit mond a statisztika az augusztus 20-i parádéról?” bővebben

Tényleg csak 600 embert érdekel az augusztus 20-i parádé?

Június 12-én online aláírásgyűjtést indítottam az augusztus 20-i vízi és légi parádé megrendezése érdekében, amely az egyetlen olyan eleme az ünnepkörnek, amit időről időre megkérdőjeleznek azok az emberek, akiknek a megrendezéséről dönteniük kellene. Teszik ezt annak ellenére, hogy egy fél évszázados múltra visszatekintő hagyományról van szó, amely mindig több ezer fős tömeget vonz a Duna-partra, nem beszélve azokról, akik a televízió képernyője előtt ülve követik a rendezvényt.

„Tényleg csak 600 embert érdekel az augusztus 20-i parádé?” bővebben

Legyen valódi vízi és légi parádé Budapesten augusztus 20-án!

Petíció aláírása

Az augusztus 20-i ünnephez kapcsolódó hagyományok szerves része (kellene, hogy legyen) a fővárosban a Parlament előtt rendezett vízi és légi parádé, amelynek léte, ellentétben a többi megszokott programmal, mint a tisztavatás, a Szent Jobb körmenet vagy a tűzijáték, időről időre megkérdőjeleződik. Az 1960-as évektől a rendszerváltásig töretlen hagyomány a 2000-ben történt újjáélesztése óta több válságon is keresztülment, azonban tavaly először fordult elő, hogy a teljes parádé elmaradt mindenféle hivatalos indoklás nélkül.

„Legyen valódi vízi és légi parádé Budapesten augusztus 20-án!” bővebben

Bő évtizede volt utoljára valódi Budaörsi Repülőnap

„Jeles” évforduló köszönt ránk idén. Tíz évvel ezelőtt maradt el először a hagyományos Budaörsi Repülőnap. Az elsőt 1937. június 20-án, a repülőtér megnyitása alkalmából rendezték, majd a II. világháborút követően rendszeressé vált a Budaörsön tartott nagyszabású repülőnap, amely még a rendszerváltást is túlélte, egészen 2004-ig: akkor rendezték meg az utolsó valódi Budaörsi Repülőnapot.

„Bő évtizede volt utoljára valódi Budaörsi Repülőnap” bővebben