Fontos, hogy megőrizzük közlekedéstörténeti jelentőségű járműveinket az utókor számára.
Az elmúlt években már megszokott módon ezúttal is a szeptember lesz a legerősebb hónap a repülőnapok szempontjából. Szeptember 9-én Szatymazra várják a szervezők a repülés szerelmeseit, ahol többek közt vitorlázó műrepüléseket, sárkányrepülőket, transzparensvontatást, valamint Veres Zoltán műrepülő bemutatóját láthatja a közönség és persze az An-2-es kötelék is a levegőbe emelkedik, hogy több ezer lóerő dübörgésével töltse be a légteret.
Szerencsére az ünnep reggelére elromló időjárás sem akadályozta meg, hogy öt év kihagyás után újra sor kerüljön a dunai hajósok, a magyar pilóták és az őket szerető közönség közös ünnepére – az eső a parádé kezdetére elvonult, így az eredetileg tervezett programból csak Illés Tamás műrepüléséről és az ejtőernyős bemutatóról kellett lemondani.
A Primus hajó igyekszik becsatlakozni a menetbe
„Újraéledt az augusztus 20-i fővárosi vízi és légi parádé” bővebben
Nagy örömmel értesítek mindenkit, aki az elmúlt években figyelemmel kísérte az augusztus 20-i fővárosi vízi és légi parádé hagyományának helyreállításáért folytatott küzdelmet, olvasta a vonatkozó írásaimat, csatlakozott a Facebook-oldalhoz, illetve aláírta a petíciót, hogy a küzdelem nem volt hiábavaló. Az illetékesek felismerték a közönség rendezvény iránti igényét így ebben az évben végre visszakerült a parádé a hivatalos állami programok sorába!
Augusztus 20-án a délelőtti órákban a Duna Országház előtti szakaszán lesz látható a dunai hajósok és a hazai pilóták, katonai és polgári résztvevők ünnepi műsora. A hivatalos program 10 órától 11.15-ig fog tartani.
Július 23-án délután ellátogattam a Magyar Vasúttörténeti Parkba, ahol örömmel tapasztaltam, hogy folyamatos a fejlődés, mindig vannak újdonságok, amelyek korábban nem voltak. Igaz ez a kerti vasútra, a felújított, illetve felújítás alatt álló mozdonyokra és kocsikra, vagy a közelmúltban restaurált szénszerelőre. Ugyanakkor az is jól látható, hogy a munkának a belátható jövőben biztosan nem lesz vége, hiszen mozdonyok, valamint személy- és teherkocsik hosszú sora várja sorsa jobbra fordulását a park vágányain.
A Park egyik mindenese, az A21,064-es kismozdony
Június 10-én és 11-én Dunakeszi Airshow néven tartottak repülőnapot Dunakeszin. Az elmúlt néhány évben megszokott Legendák a Levegőben Repülőnapot felváltó rendezvény elnevezéséből az ember eredendően arra következtet, hogy a légi bemutatók lesznek a műsor középpontjában, azonban a gyakorlatban sajnos egyáltalán nem ez történt. Már az előre meghirdetett programból látszott, hogy az átlagosan óránként betervezett egy-egy bemutató nem tekinthető túl soknak, de arra, amivel a második napon élőben találkoztam, egyáltalán nem számítottam, noha megfordultam már az évek során jó néhány repülőnapon szerte az országban.
„„Élménybeszámoló” a Dunakeszi Airshow második napjáról” bővebben
Kissé megkésve, de május utolsó hétvégéjén végre elindul a 2017-es repülőnap-szezon hazánkban. Békéscsabán másodszor rendezik meg a Kvasz András Repülőnapot, Börgöndön majálisra várja az érdeklődőket az Albatrosz Repülő Egyesület, Hajdúszoboszló pedig első alkalommal ad otthont a Legendák a Levegőben repülőnap-sorozatnak.
Az utóbbi évektől eltérően 2017-ben kicsit nehezen indul el a repülős rendezvények időszaka, mivel ezúttal több, a tavaszi szezonban már hagyományosnak mondható program is kimaradt a naptárból.
Például hiába kerestük benne az április második felében, esetleg május elején esedékes Goldtimer Napot Budaörsön (ha pontosak az információim, a Po-2 elhúzódó felújítása miatt maradt el a program), május 1-én pedig az Andrássy útra átköltöztetett Nagy Futam 2013 óta megszokott légi bemutatóit várta hiába a közönség.
Április 16-án 20 hajó és kb. 2000 fő részvételével tartotta meg Budapesten a II. Dunai Hajós Kirajzást a Magyar Hajózási Országos Szövetség.
Fotók: Sztojanovits Kristóf jóvoltából
A Magyar Hajózási Országos Szövetség szervezésében idén is megrendezik a tavaszi dunai hajós kirajzást Budapesten. Ezúttal április 16-án, Húsvétvasárnap délután várják a hajózás barátait a Hajós Ünnepre.
„A 2013 óta megrendezett Nagy Futam nevű rendezvény az idei évben légi parádé nélkül kerül megrendezésre Budapesten” – adta hírül nemrég az Airshowinfo. A cikkből kiderül, hogy a földi programok természetesen idén is meg lesznek tartva, továbbá ebben az évben is láthatjuk majd a fővárosban a Flying Bulls Team legendás repülőgépeit, július első hétvégéjén látogatnak hazánkba a Red Bull Air Race alkalmából.
Túl azon, hogy tudomásul vesszük, idén szegényebbek leszünk egy repülős rendezvénnyel és május 1-én nem kell kimenni a Duna-partra repülőket nézni, érdemes elidőzni egy kicsit hosszabban is a hír fölött, mivel komoly tanulságokat lehet belőle levonni.
A 301-es sorozatú vízibuszcsalád tagjai a váci hajógyárban készültek alumíniumból 1956-tól 1960-ig. A gyártásuk óta eltelt hatvan év alatt összesen kilenc hajó teljesített szolgálatot a típusból a Balatonon és okozott több egymás után felnövő generáció számára felejthetetlen nyári hajós élményeket. Az idő múlásával számuk egyre inkább megfogyatkozott, napjainkra mindössze két példány maradt a Balatonon. Felmerül a kérdés, hogy vajon megmarad-e közülük valamelyik hajó a flottában nosztalgia célra, vagy hat évtized után hírmondó nélkül tűnik el a néhai magyar hajógyártásnak ez a legendás típusa a tóról, amelynek képét olyan hosszú időn keresztül meghatározta.
Az egyik utolsó 301-es vízibusz, az Almádi érkezik Badacsonyba