Remek pillanatok, régi-új kihívások – ilyennek láttam 2017-et

Aki olvasta egy éve a 2016-os évzáró kérdéseimet tartalmazó bejegyzést, tudhatja, hogy van jó néhány olyan sokunkat érdeklő kérdés a magyar repülés világában, amelyek hosszú évek óta válaszokra várnak.  Most, hogy lassan elbúcsúzunk 2017-től és vele egy újabb repülőszezontól, érdemes röviden visszatekinteni, hogy hol tartunk, hová jutottunk ebben az évben, illetve születtek-e esetleg válaszok bizonyos kérdésekre.

Ami Budaörsöt illeti, ebben az évben ünnepeltük a reptér megnyitásának 80. évfordulóját. Noha az apropó adott volt, a régóta hiányolt, légi bemutatókban bővelkedő Budaörsi Repülőnap hagyománya idén sem született újjá, sőt, idén még a Goldtimer Alapítvány évek óta megszokott nyílt napja is elmaradt.

Budaörs egyik szimbóluma ez a szebb napokat látott Ancsa – ma is a feltámadást várja

„Remek pillanatok, régi-új kihívások – ilyennek láttam 2017-et” bővebben

Ancsák parkolópályán

70 éves lett idén az An-2, a világ legnagyobb egymotoros repülőgépe, amely az elmúlt évtizedek során szinte semmit sem veszített népszerűségéből, köszönhetően sokoldalú alkalmazhatóságának, strapabíróságának, jól kezelhetőségének. Tekintettel arra, hogy a mai napig nem találták föl azt a típust, amely az An-2-est minden szempontból fel tudná váltani, Oroszországban és Ukrajnában azon dolgoznak, hogy a gép egyetlen gyenge pontját, a sok üzemanyagot fogyasztó motort sikerüljön korszerűbbre cserélni és ezzel a típus élettartamát, annak összes előnyével együtt meghosszabbítani.

A szatymazi mezőgazdasági kötelék ma is szép példa a típus hazai alkalmazására

Fotó: Sármási Zoltán

„Ancsák parkolópályán” bővebben

Egy békésen szendergő egykori csavargőzös Újpesten: az Old Boy

Napjainkban talán már csak kevesen emlékeznek az Old Boy hajóra, amely a kilencvenes években többnyire az Erzsébet-híd közelében volt kikötve, majd egyszer csak eltűnt a budapesti hajós életből.  Nemrég a Római-partról átnézve a Dunayacht Kft. újpesti telepére (oda, ahol a felújítása előtt a két egykori csavargőzös, a Vén Duna ex Gulács és a Boss is állomásozott) mintha felfedezni véltem volna az Old Boy körvonalait. Utánanéztem a Hajóregiszterben és kiderült, hogy egy közel 100 éves hajóról van szó, amelynek a története legalább olyan különleges, mint a két másik említett hajóé.

„Egy békésen szendergő egykori csavargőzös Újpesten: az Old Boy” bővebben

Légi bemutatók sokasága várta a II. Szegedi Repülőnapok és Légiparádé közönségét

Második alkalommal rendezték meg a Szegedi Repülőnapok és Légiparádét szeptember 15-től 17-ig. A háromnapos rendezvény során a repülésnek szinte valamennyi ága bemutatkozott a népes közönségnek. Az alábbiakban a legtöbb látnivalót kínáló szombati napot idézem fel néhány képpel.

A szombati program a Közép Európa Kupán részt vevő hőlégballonok felszállásával kezdődött, majd a modellezők bemutatójával folytatódott, akiket a motoros siklóernyők és a sárkányrepülők követtek.

 

„Légi bemutatók sokasága várta a II. Szegedi Repülőnapok és Légiparádé közönségét” bővebben

Ötezer lóerő dübörgött a Szatymazi Repülőnapon

Repülő boszorkányok, sárkányrepülők, vitorlázó műrepülők, transzparens-vontatás, illetve Veres Zoltán műrepülő bemutatója várta többek közt az érdeklődőket a 2017-ben már tizedik alkalommal megrendezett Szatymazi Repülőnapon szeptember 9-én, ahol természetesen ezúttal is levegőbe emelkedett az ötgépes An-2 kötelék, ötezer lóerő dübörgésével betöltve a légteret.

A program szokás szerint a modellezők bemutatóval kezdődött, akik ebben az évben két repülő boszorkánnyal és egy Angry Bird figurával érkeztek a repülőnapra, de tartottak bemutatót Edge-540 repülőgépmodellel is füstölővel kiegészítve, valamint igen népszerű volt a gyerekek körében az apró ejtőernyők segítségével bonbonokat szóró drón is.

 

„Ötezer lóerő dübörgött a Szatymazi Repülőnapon” bővebben

Itt az őszi repülőnap-szezon

Az elmúlt években már megszokott módon ezúttal is a szeptember lesz a legerősebb hónap a repülőnapok szempontjából. Szeptember 9-én Szatymazra várják a szervezők a repülés szerelmeseit, ahol többek közt vitorlázó műrepüléseket, sárkányrepülőket, transzparensvontatást, valamint Veres Zoltán műrepülő bemutatóját láthatja a közönség és persze az An-2-es kötelék is a levegőbe emelkedik, hogy több ezer lóerő dübörgésével töltse be a légteret.

„Itt az őszi repülőnap-szezon” bővebben

Újraéledt az augusztus 20-i fővárosi vízi és légi parádé

Szerencsére az ünnep reggelére elromló időjárás sem akadályozta meg, hogy öt év kihagyás után újra sor kerüljön a dunai hajósok, a magyar pilóták és az őket szerető közönség közös ünnepére – az eső a parádé kezdetére elvonult, így az eredetileg tervezett programból csak Illés Tamás műrepüléséről és az ejtőernyős bemutatóról kellett lemondani.

A Primus hajó igyekszik becsatlakozni a menetbe

„Újraéledt az augusztus 20-i fővárosi vízi és légi parádé” bővebben

Öt év után újra lesz vízi és légi parádé Budapesten augusztus 20-án!

Nagy örömmel értesítek mindenkit, aki az elmúlt években figyelemmel kísérte az augusztus 20-i fővárosi vízi és légi parádé hagyományának helyreállításáért folytatott küzdelmet, olvasta a vonatkozó írásaimat, csatlakozott a Facebook-oldalhoz, illetve aláírta a petíciót, hogy a küzdelem nem volt hiábavaló. Az illetékesek felismerték a közönség rendezvény iránti igényét így ebben az évben végre visszakerült a parádé a hivatalos állami programok sorába!

Augusztus 20-án a délelőtti órákban a Duna Országház előtti szakaszán lesz látható a dunai hajósok és a hazai pilóták, katonai és polgári résztvevők ünnepi műsora. A hivatalos program 10 órától 11.15-ig fog tartani.

Látogatás a Vasúttörténeti Parkban

Július 23-án délután ellátogattam a Magyar Vasúttörténeti Parkba, ahol örömmel tapasztaltam, hogy folyamatos a fejlődés, mindig vannak újdonságok, amelyek korábban nem voltak. Igaz ez a kerti vasútra, a felújított, illetve felújítás alatt álló mozdonyokra és kocsikra, vagy a közelmúltban restaurált szénszerelőre. Ugyanakkor az is jól látható, hogy a munkának a belátható jövőben biztosan nem lesz vége, hiszen mozdonyok, valamint személy- és teherkocsik hosszú sora várja sorsa jobbra fordulását a park vágányain.

A Park egyik mindenese, az A21,064-es kismozdony

„Látogatás a Vasúttörténeti Parkban” bővebben

„Élménybeszámoló” a Dunakeszi Airshow második napjáról

Június 10-én és 11-én Dunakeszi Airshow néven tartottak repülőnapot Dunakeszin. Az elmúlt néhány évben megszokott Legendák a Levegőben Repülőnapot felváltó rendezvény elnevezéséből az ember eredendően arra következtet, hogy a légi bemutatók lesznek a műsor középpontjában, azonban a gyakorlatban sajnos egyáltalán nem ez történt. Már az előre meghirdetett programból látszott, hogy az átlagosan óránként betervezett egy-egy bemutató nem tekinthető túl soknak, de arra, amivel a második napon élőben találkoztam, egyáltalán nem számítottam, noha megfordultam már az évek során  jó néhány repülőnapon szerte az országban.

„„Élménybeszámoló” a Dunakeszi Airshow második napjáról” bővebben