Kategória: Repülés

Beküldve:

Mire (nem) számíthatunk augusztus 20-án Budapest szívében?

Július 4-én az origo.hu közzétette az idei fővárosi augusztus 20-i programok listáját. Ebben a 2019-ben bevezetett gyakorlatnak megfelelően ezúttal is délelőtt 9 órától szerepel a légi parádé a Duna felett.

Azóta kijött a részletesebb program, amelyből kiderül, hogy lényegét tekintve 2019-hez és 2021-hez hasonlóan alakul a koncepció. Tehát, ha az időjárás is engedi, idén is elsősorban a Magyar Honvédség repülőgépei és helikopterei fognak repülni a főváros szívében. (2020-ban a Covid, 2022-ben a kedvezőtlen időjárás miatt elmaradt ez a program.) Azonban az előző két alkalomtól eltérően, amikor látványos egyéni bemutató repüléseket is láthattunk, idén a különböző típusok áthúzásaira helyezik a hangsúlyt.

„Mire (nem) számíthatunk augusztus 20-án Budapest szívében?” bővebben

Beküldve:

Lesz-e jövőjük? – mezőgazdasági An-2-esek Magyarországon

Az utasszállító An-2-esek napjainkra kevesen maradtak üzemben hazánk területén, a mezőgazdaságban tevékenykedő testvéreik ma még valamivel többen vannak. Igaz, számukra is egyre kevesebb a munka, főleg, mióta környezetvédelmi okokból egyre inkább nemkívánatossá válik az általuk végzett kémiai szúnyoggyérítés.

„Lesz-e jövőjük? – mezőgazdasági An-2-esek Magyarországon” bővebben

Beküldve:

Lesz-e jövőjük? – utasszállító An-2-esek Magyarországon

Az An-2-es repülőgépek több, mint hat és fél évtizede vannak jelen a magyar repülés világában. Mintegy 200 gép repült napjainkig hazánkban magyar lajstromban.

A típus több funkcióban is dolgozott az ejtőernyős ugratástól kezdve a mezőgazdasági feladatokon át az utasrepültetésig. Néhány gép a mai napig üzemben van különböző feladatkörökben. Igaz, a magas üzemeltetési költségek és a fogyatkozó igények miatt egyre csökkenő számban. 


„Lesz-e jövőjük? – utasszállító An-2-esek Magyarországon” bővebben

Beküldve:

Egy korszak vége – megszűnik a sarmasi-zoli.lapunk.hu

2009. január 8-án látott napvilágot az első Lesz-e jövőjük? – kiöregedett kedvenc járműveink honlap, amely a sarmasi-zoli.lapunk.hu oldalon kezdte meg a működését azzal a céllal, hogy felhívja a figyelmet azokra a legendás járműtípusokra, amelyek különböző okokból megfogyatkoztak, vagy szinte teljesen eltűntek hazánk útjairól, sínjeiről, vizeiről és légteréből.


„Egy korszak vége – megszűnik a sarmasi-zoli.lapunk.hu” bővebben

Beküldve:

Lesz-e jövőjük? – Dromaderek Magyarországon

A PZL-M18 Dromader az 1980-as években a mezőgazdasági repülés egyik alaptípusa volt hazánkban. Ma mindössze egyetlen üzemképes példány van belőle Mezőhegyesen, ugyanott egy másik példány darabokban, valamint Kaposújlakon egy külföldi lajstromozású gép felújítás alatt.

A mezőgazdasági repülés rendszerváltást követő hanyatlása rövid úton véget vetett a típus széles körü alkalmazásának. Az eredetileg lengyel-amerikai közös fejlesztés nyomán  gyártott repülőgépek többsége mindössze néhány év leforgása alatt Amerikában talált új otthonra. Nem csak a munkából, hanem a repülőnapok programjából is eltűnt ez az amúgy igen sajátos kinézetű madár, noha egykor Budaörsön még kötelékben is tartottak bemutatót.

„Lesz-e jövőjük? – Dromaderek Magyarországon” bővebben

Beküldve:

A magyar repülés nagyjai jártak Dunakeszin

A legtöbb neves pilóta megjelent a hétvégén Dunakeszin a június 11-12-én megrendezett hagyományos repülőnapon, akik nélkül lehet, de nem érdemes hasonló jellegű rendezvényt szervezni napjainkban Magyarországon.


Besenyei Péter, Hársfalvi Pál, Imreh Lajos „Lujó”, Vári Gyula és Veres Zoltán egyaránt tiszteletét tette Dunakeszin a kétnapos Veteránjármű- és Repülőnapon, ahol szombaton elsősorban a veteránautóké, vasárnap pedig a repülőgépeké volt a főszerep. „A magyar repülés nagyjai jártak Dunakeszin” bővebben

Lesz-e jövőjük? - kiöregedett kedvenc járműveink
Powered by  GDPR Cookie Compliance (opens in a new tab)
Adatvédelmi áttekintés

Ez a weboldal sütiket használ, hogy a lehető legjobb felhasználói élményt nyújthassuk. A cookie-k információit tárolja a böngészőjében, és olyan funkciókat lát el, mint a felismerés, amikor visszatér a weboldalunkra, és segítjük a csapatunkat abban, hogy megértsék, hogy a weboldal mely részei érdekesek és hasznosak.