Motorcserére vár az utolsó Malév-festésű Zlin-142 Dunakeszin

A HA-SGK lajstromjelet viselő gép harminc évvel ezelőtt, 1984-ben kezdte a pályafutását első, máig egyetlen állomáshelyén, Dunakeszin. A Malév Repülőklub flottájának tagjaként megkapta és jelenleg is viseli az egykori nemzeti légitársaság utolsó színvilágát. 2010-ben a motor üzemidejének lejárta miatt le kellett állítani, de az addig eltelt negyed évszázad során sok-sok pilóta sajátította el a közreműködésével a repülés tudományát, illetve számtalan esetben vontatta a klub vitorlázógépeit.

HA-SGK
Fotó: Sármási Zoltán

“Motorcserére vár az utolsó Malév-festésű Zlin-142 Dunakeszin” bővebben

A szegedi repülőtér Csipkerózsika-álma

2015-ben ünnepli létrehozásának 100. évfordulóját a hosszú évek óta szinte tetszhalott állapotban lévő szegedi repülőtér. Az elmúlt évszázad során a két világháború alatt katonai repülőtérként funkcionált, békeidőben pedig a polgári és a sportrepülés otthona volt. Az 1950-es évektől 1965-ig ide érkeztek a Malév belföldi légi járatait kiszolgáló Li-2-es repülőgépek. A rendszerváltást követően egy bő évtizedig állami tulajdonban maradt a repülőtér, az üzemeltetést pedig a megszűnő MHSZ-től a Szegedi Repülő Egyesület vette át. Ebben az időszakban a jelenleginél lényegesen nagyobb mértékben volt jelen a sportrepülés. A kilencvenes évek második felében például az is előfordult, hogy légi parádét rendeztek a Tisza fölött augusztus 20-án egy An-2 és egy Zlin-142 gép részvételével. 2001-ben az állam átadta a repülőteret a szegedi önkormányzatnak. Az üzemeltetői jog birtoklásáért zajló huzavona az új tulajdonos és a repülőtéren 1930 óta tevékenykedő sportrepülők közt, nem tett jót a helyi repülés világának. A viszályok miatt sokan hátat fordítottak a szegedi repülőtérnek, többek közt ennek is köszönhető a közeli Szatymazon kialakuló sportrepülés, illetve az algyői törekvés egy új repülőtér létesítésére az 1968-ban bezárt régi helyett.

Repülők Szegeden
Csendélet Szegeden sok repülőgéppel

“A szegedi repülőtér Csipkerózsika-álma” bővebben

VII. Szatymazi Repülőnap – 2014. szeptember 13.

A napok óta tartó borongós, csapadékos időjárás ellenére ismét nagy sikert aratott a hetedik alkalommal megrendezett, pörköltfőző versennyel egybekötött Szatymazi Repülőnap. Ugyan a felhők folyamatosan vonultak az égbolton, a komolyabb esők és zivatarok elkerülték a repülőteret, mindössze néhány perc erejéig kellett kinyitni az esernyőket és akkor sem hullott jelentős mennyiségű csapadék.

Su-29 modell

“VII. Szatymazi Repülőnap – 2014. szeptember 13.” bővebben

Vízi és légi parádé – augusztus 20.

Öt év szünet után 2017-ben újra lesz vízi és légi parádé Budapesten augusztus 20-án!

Az augusztus 20-i ünnephez kapcsolódó hagyományok szerves része az úgynevezett vízi és légi parádé, amelynek léte azonban, ellentétben a többi megszokott programmal, mint a tisztavatás, a Szent Jobb körmenet vagy a tűzijáték, időről időre megkérdőjeleződik. Hogy miért? Erre pillanatnyilag nincs hivatalos válasz, így az a feladatunk, hogy megtaláljuk, és a jövőre nézve biztosítsuk, hogy minden évben együtt ünnepelhessünk a hajósokkal és a repülősökkel a Dunánál. Idén sajnos nem fogunk. “Vízi és légi parádé – augusztus 20.” bővebben

Őrizzük meg fél évszázados hagyományunkat, az augusztus 20-i fővárosi vízi és légi parádét!

2013. augusztus 20-án több ezer ember kémlelte értetlenül az égboltot egész délelőtt a Duna-parton, várva a repülőgépek érkezését – hiába. 2008, 2009. és 2010. után negyedik alkalommal fordult elő a kihagyásokkal ugyan, de fél évszázados múlttal rendelkező fővárosi vízi és légi parádé XXI. századi történetében, hogy a légi programok minden előzetes hivatalos tájékoztatás és magyarázat nélkül elmaradtak.

PICT0633 “Őrizzük meg fél évszázados hagyományunkat, az augusztus 20-i fővárosi vízi és légi parádét!” bővebben

Éledezik a repülős élet Algyőn

Napjainkban, amikor hosszú évtizedek óta működő repülőtereink egész sorát fenyegeti a megszűnés veszélye, nagy örömmel jelentem, hogy léteznek olyan helyek az országban, ahol az említett irányzattal ellentétben feléledőben van a repülős élet. Algyőn ugyan 1968-ban megszűnt a repülés, de ennek ellenére a mai napig őrzik a repülős hagyományokat és tervezik, hogy néhány éven belül az egykori helyszín közelében újra megnyitják a repülőteret.

PICT5780

“Éledezik a repülős élet Algyőn” bővebben

Kedvenceink is repültek Szolnokon

2014. június 6-9-én rendezték meg második alkalommal a Legendák a Levegőben Repülőnapot a szolnok-szandaszőlősi repülőtéren. A rendezvényen több típus is képviseltette magát kiöregedett kedvenceink közül, így június 7-én képesség-bemutatót tartott a Magyar Honvédség közelmúltban beszerzett 3304-es oldalszámú Mi-8-as helikoptere, Hársfalvi Pál műrepülő vitorlázógépét és az oldtimer Cimborát a Dunakesziről érkező HA-SBL lajstromjelű PZL-101-es Gawron vontatta fel, utasként pedig a rendezvény valamennyi napján levegőbe lehetett emelkedni a HA-SEF jelzésű PZL-104 Wilgával. A hangárban a HA-SBB lajstromjelet viselő Gawront és szétszerelve a HA-SGR lajstromjelű Zlin-142-est, a hangár előtt pedig a HA-SGY jelzésű Zlin-142-est lehetett megtekinteni.

3304-1

Mi-8 katonai helikopter

“Kedvenceink is repültek Szolnokon” bővebben

Elment a Malév-Ancsa

2013. augusztus 1-én az 1G224-13 gyári számú, HA-YHF lajstromjelet viselő AN-2 repülőgép utoljára felemelkedett a levegőbe Dunakeszin, majd orrát a szlovák határ irányába fordította és a kora délutáni órákban végleg elhagyta hazánk légterét. 25 éven át szolgálta a magyar repülést, ebből az utolsó kettőt már a földön töltve. Sokan reméltük, hogy ez a nap soha nem érkezik el, néhányan az utolsó napokban is azon fáradoztunk, hogy valamilyen módon elérjük, hogy köztünk maradhasson. “Elment a Malév-Ancsa” bővebben

Búcsú “Vakegértől”

HA-SBN sárga

Vakegér vontat az 1980-as években viselt színekben

Fotó: www.avia-info.hu

2013. március 13-án kaptam a hírt, hogy a 119296 gyári számú, HA-SBN lajstromjelet viselő PZL-101 Gawron típusú repülőgép március 10-én, vasárnap elbúcsúzott otthonától, a hármashatárhegyi repülőtértől, hogy hamarosan útnak induljon új hazája, Fehéroroszország irányába, ahol az elmúlt két év javarészt hangárban töltött időszaka után talán ismét több időt tölthet a levegőben. “Búcsú “Vakegértől”” bővebben